W ramach współpracy AKADEMIĄ RENOWACJI i Fundacji Centrum Motoryzacji Historycznej Zbyszka Koprasa z Fijałkowa-Dopiewa, otrzymaliśmy jako Zespół Szkół Samochodowych w Radomiu, w listopadzie 2016 roku zaproszenie do konkursu i …do odnowienia  motoroweru typu KOMAR SPORT typ 2361.

W konkursie uczestniczyło kilka  Szkół Samochodowych z Polski. Patronat nad konkursem objęła firma NOVOL specjalizująca się w produkcji technologii oraz materiałów lakierniczych, która była również organizatorem wielu konkursów dla drużyn uczniowskich reprezentujących szkoły.

Motorower, który trafił do Radomia został wyprodukowany w Zakładach Rowerowych  Predom -Romet w Bydgoszczy 1973 r. Otrzymany do renowacji  „Komarek” uległ w przeszłości kolizji. Uszkodzeniom uległy elementy nadwozia takie jak lampa, prędkościomierz, przednie zawieszenie, zbiornik paliwa (wgniecenia), mocowanie amortyzatora tylnego , dźwignia hamulca nożnego itp. Mechanicznie motorower był niesprawny i wyglądał na „bardzo zmęczony”.  Silnik był zatarty, a poszczególne podzespoły wyeksploatowane.  Karoseria i elementy chromowane skorodowane, występowały liczne perforacje błotników.   Elementy gumowe były sparciałe.  Motorower był już wcześniej  pomalowany pędzlem na kolor niebieski. Widoczne były ślady wcześniejszych napraw, takich jak spawanie, malowanie. Przez kilka miesięcy uczniowie i nauczyciele naszej szkoły pracowali nad przywróceniem kilkudziesięcioletniego jednośladu do dawnej świetności. 

Po zakończeniu renowacji, motorower zaprezentowany został na Targach Motoryzacyjnych Auto Retro w Poznaniu.

Obecnie wszystkie odnowione motorowery  można oglądać w muzeum Fundacji Zbigniewa Koprasa.

Obecnie w Zespole Szkół Samochodowych w Radomiu trwa renowacja samochodu fiat 126p przy współpracy z Akademią Renowacji i firmy Novol. 

 Przygodę z klasykami uczniowie radomskiej samochodówki rozpoczęli kilkanaście lat temu od renowacji skody octavii z 1964r. Następnym odnowionym pojazdem była syrenka. Ponadto w szkolnych zasobach znajdują się dwa maluchy, duży fiat, kilka motorowerów i motocykli. Wszystkie można podziwiać podczas szkolnych imprez i wystaw.

  Warto w tym miejscu nadmienić, iż nie jest to pierwszy projekt realizowany wspólnie z Akademią Renowacji i firmą Novol. Pierwszym był projekt Komar, który odnowiony prezentowany był w trakcie targów Auto Retro w Poznaniu w ubiegłym roku.

  Maluch trafił do szkoły w listopadzie ubiegłego roku z propozycją przygotowania pojazdu do podróży dookoła Ameryki. Wyzwanie było bardzo trudne, ale nasza doświadczona kadra nauczycielska wraz z uczniami podjęła się tego zadania. Początkowo zakres prac do wykonania wydawał się niewielki, ale po przeprowadzeniu demontażu malucha okazało się, że samochód wymaga kompleksowych prac blacharsko-lakierniczych. Odnawiany pojazd został całkowicie zdemontowany.  Wymontowane zostały z wnętrza fotele, zdemontowane szyby, zderzaki, maska i reszta elementów nadwozia. Wymontowany został także silnik z układem napędowym i instalacja elektryczna. Trudności przysporzyło usunięcie z nadwozia naklejek reklamowych, ale i z tym problemem poradziliśmy sobie doskonale.  Na tym etapie renowacji została wykonana wstępna kontrola stanu poszczególnych podzespołów podwozia i  nadwozia. Był to etap, kiedy stwierdzono, które części auta będzie trzeba, odnowić lub po prostu dokupić. Sporządzono listę brakujących elementów i przeprowadzono segregację  poszczególnych części. Maluch to samochód, który od kilkunastu lat nie jest produkowany, ale części do jego odnowienia cały czas są dostępne.

   Rozbiórkę przeprowadzali uczniowie pod okiem nauczycieli tak, by elementy, które są w dobrym stanie technicznym, na kolejnych etapach renowacji można było zamontować z powrotem. W trakcie demontażu okazało się, że wszystkie przewody hamulcowe wymagają wymiany. Po prostu czas zrobił swoje, a wykonanie tej operacji wpłynie na bezpieczeństwo podróży. Po demontażu pojazd trafił na stanowisko blacharni, gdzie miejsca korozji zostały wycięte i uzupełnione nową blachą. Ten zabieg dotyczył głównie podłogi. Istotnym elementem odbudowy malucha było piaskowanie podwozia, dzięki czemu dalsza odbudowa była łatwiejsza. W trakcie prac blacharskich okazało się, że niezbędne jest umieszczenie maluszka na ramie naprawczej i wykonanie korekty bryły nadwozia.

   Często sami znajdujemy rozwiązania problemów i zagadek konstrukcyjnych, jak w przypadku wykonywania wzmocnienia pod resor przedniego zawieszenia. Wymiany wymagał także pas pod przednią i tylną szybą, wstawione zostały reperaturki  przednich i tylnych błotników,  jak również talerze pod sprężyny tylnego zawieszenia. Były to prace o dużym stopniu trudności, wymagające dużej precyzji.  

   Nie jest to nasz pierwszy taki projekt. Nauczyciele pracujący przy renowacji malucha są to ludzie z pasją, którzy w swoją pracę wkładają nie tylko swój czas i umiejętności, ale także serce, zarażając tym młodych pasjonatów motoryzacji, czyli naszych uczniów. Ci już dziś mogą pochwalić się ciekawymi eksponatami, jakie przechowują w swoich garażach.

   Obecnie fiat 126p jest przygotowywany do wykonania zabezpieczenia antykorozyjnego podwozia i elementów zawieszenia pojazdu. Zabieg ten pozwoli na jego długotrwałą eksploatację. Już dziś nie możemy doczekać się etapu końcowego. Mamy nadzieję, że efekt naszej pracy spodoba się zarówno właścicielowi pojazdu, jak i wszystkim sympatykom tej marki. O dalszych etapach renowacji będziemy systematycznie informowali na naszym forum. Jak przebiega proces renowacji malucha zobaczcie sami na zdjęciach.